Страница: 12 Как поднять цену!!!

Угум, у меня на стотридцатых "ЗиЛах" в протоколах техосмотра всегда стабильно красовалось "Відповідність екологічним нормам - Євро-4"

Я к тому, что эту норму легко научатся объезжать

Ну подделка документов это дело совсем другое...
Хотя... 130 тоже разные бывают

Этого я вроде знаю.

Это 131

Кировоградские умельцы
И ему на данный срач пофигу. Евро-2

икра, хлеб, масло в магазинах портится не только из за перевозчиков, потому они не могут купить то или иное.. большинство этого не может купить... а это проблема никак не перевозчиков, а всей страны.. Зарплаты не платят, работы нет.. Вот и стоит вся экономика страны. А деньги только в одном направлении идут, в офшоры...
Можно в голове придумать много разных норм, идей и т д урегулирования перевозок, но будет ли это работать в НАШЕЙ стране? Где коррупция, кумовство и т д на первом плане. И хоть будет у вас Евро 10, если чиновничек захочет прибрать к рукам эту отрасль, вы будете в Опе))) (и у него будут законные права это сделать, ибо будут рамки Всякие Евро 5. автопарки 100+, и т д)(ну и к кому вы обратитесьчто не дали квот? в суд? Или может в Европейский?)

А никто не задумывался о том. Пример: Вы говорите квоты и т д. Допустим имеем область, они дают 100 квот. Какой то дядька мультипульти мильярдер захочет заработать, покупает новенькие машины ему отдают квоты и все.. А что потом вы будете уважаемые делать и говорить?)))
Ну а потом будет следующее: квоты у хорошего дяденьки, он и говорит: так и так ниже 20грн\км не буду ездить) А что потом заказчику делать? придется платить.. А все это отразится на конечном потребителе))Вот как то так!


ЗЫ: Извините за ошибки и орфографию) Писал просто по сути!

Да вы просто новый премьер-министр(судя по ошибкам)...

...какая забота о конечном потребителе и тонкое знание экономических законов жизни страны!!!


Только хочу вам заметить - здесь форум(обсуждение) транспортных проблем...

...а конечный потребитель - это совсем не здесь!!!

А чего процитировали только 4 слова о потребителе, но не все?
Я выразил лично свое мнение о транспортной отрасли, если будет развиваться по Вашему сценарию)
ЗЫ: Мы же тут о транспорте говорим, а не о ошибках, не так ли?)

в связи с 20 минус прошу два слова в месяц я хочу чистые 10000 грн при получении ИХ чистыми я просто отдыхаю но експо не может отдыхать им нужен круговорот средств НО круговорот этих средств создаем МЫ ПОВОД К РАЗМЫШЛЕНИЮ только ПОВОД К РАЗМЫШЛЕНИЮ

Это не сценарий, а предложение...

...кто вам мешает наладить связь с заказчиком, подписать договор и возить за много-много договорённых денег/километр???



P.S. Или и договариваясь, вы многие буквы не выговариваете, проглатываете и не так озвучиваете(как наш проффэсианальный премьер)?

Уважаемые члены АМЭУ!

Cегодня 05.02.2014 года при Министерстве инфраструктуры Украины прошло расширенное заседание правления Общественного совета.
Основными вопросами текущего заседания Общественного совета были:
1. Актуальные вопросы деятельности Общественного совета на 2014 год.
2. Регулирования допуска на рынок транспортно-экспедиторских услуг на автомобильном транспорте.
Согласно второго вопроса регламента Ю.Н. Приходько обратил внимание на некоторые проявления дискриминационного доступа к рынку транспортных услуг и обременения разрешительных процедур на занятие транспортно-экспедиторской деятельностью, которые имеют место в подготовленных Министерством инфраструктуры проектов законодательных актов, которые на сегодня проходят стадии согласования в соответствии с регламентными требованиями и общественным обсуждением. К данному вопросу следует отнести положения, которые вмещены в проектах Закона Украины «Об автомобильном транспорте», проекте Закона Украины «О государственной регуляции в сфере транспорта», проекте Закона Украины «О железнодорожном транспорте» (новая редакция) и проекте постановления Кабинета Министров Украины «По внесение изменений в критерии оценки степени риска от осуществления хозяйственной деятельности и определения периодичности осуществления мероприятий государственного присмотра (контролю) в отрасли железнодорожного транспорта».
Было принято соответствующее решение относительно необходимости обращения к и.о. Министра Козаку В.В. относительно пересмотра положений данных проектов законодательных актов на предмет исключения норм, которые направлены на обременения разрешительных процедур на занятие транспортно-экспедиторской деятельностью.
В тоже время, Председатель Общественного совета Л.М. Костюченко отметил, что инициатива о включении в проект Закона Украины «Об автомобильном транспорте» положения о установление обязательности занятие транспортно-экспедиторской деятельностью (при перевозке автомобильным транспортом) при наличии регистрации в соответствующем государственном реестре исходила непосредственно от АсМАП и по его мнению данная процедура должна служить защитой от недобросовестных субъектов хозяйствования.
Поскольку данная позиция относительно способа решения проблемы защиты не была поддержана АМЭУ, было принято решение рассмотреть его детально 24 февраля текущего года за круглым столом, который организует АсМАП с участием Ассоциаций.
В связи с эти, уважаемые члены Ассоциации просим дать ваше видение относительно государственного реестра транспортно-экспедиторских компаний и возможности его замены другими институтами контроля и информативности на рынке экспедиторских услуг в целях защиты от недобросовестных субъектов хозяйствования.

С уважением,
Генеральный директор АМЭУ
Приходько Ю.Н.

Исп.юрисконсульт АМЭУ
И.Бондаренко 235-40-21


------------------------------------------------
Association of International
Freight Forwarders of Ukraine
Suite 20, 112-b Saksahanskoho Str.,
Kyiv, 01032, Ukraine
Tel./fax. +380 44 235 4021, 235 5840, 235 5115
e-mail: [email protected], http://www.ameu.org.ua


Я положил начало, если кто и вправду хочет порядка на рынке экспедирования, искоренить кидал и табуреток раз и навсегда,привести наш рынок в соответствие европейским стандартам, пожалуйста бомбите телефоны и почту которые указаны. Сейчас есть шанс что-то изменить. Можно спокойно ехать 24 февраля на круглый стол, высказывать свою точку зрения и непосредственно участвовать в историческом процессе становления и закрепления правил работы в этой сфере

Про насквозь коррумпированный частный (ООО Костюченко) АсмАп уже понимает всякий с ним столкнувшийся...

...можете объяснить "честна" - ваше участие в "становлении порядка"???


Большинство (99,99%) вами так ненавидимые "табуретки" - зарегистрированные в ЕДР исправно платящие налоги предприниматели...

...из-за кучки(десяток хитрых мерзавцев) луганских мошенников устраивать общественные обсуждения???


Пусть лучше работает милиция - мы их тоже содержим нашими налогами!!!

милиция? Уверяю она будет работать в режиме карательного органа...Или надеетесь на прозрачную работу?

После событий на Майдане и замене власти - надеюсь на полную замену скомпроментировавшейся милиции(сотрудников)...

если бы только в этом была проблема...

Ничего это не даст...Пока не подымется малый бизнес, изменений ждать не стоит...Именно на малый бизнес приходится более 80% ВВП...

Зная вопрос не по наслышке... удивляюсь... "искоренению"...

...человечество всю свою историю борется с глупостью... боюсь мы Вас теряем, Дмитрий...

...понятно Ваше лоббирование ограничения круга лиц к экспедированию...

...но процесс не только включает интересы маленького количества участников!!!



Пы.Сы.. Сколько вучасныкифф АМЭУ??? и сколько предпринимателей на "инша допомижна"???

Юльевич,как то обсуждали тему как работают овощевозы...

Уверен хоть введут лицензирование, либо другое...На этот рынок -это не повлияет...А рынок так назовем его "белым"-Не в состоянии дать всем работу...

Лоббисты европейских "шротов" и суда уже добрались.......