Страница: 5 Верификация транспорта

Дело в том, что заказчик очень часто находится не на месте загрузки. Он, к примеру, покупает товар, продает и производит монтаж оборудования. Транспортировку осуществляет за свой счет. В этом случае никак не сверить номер телефона водителя с тем, который у вас на карандаше и в заявке. А документы регистрационные, тех. паспорта на машину, заявку с мокрой печатью Вы можете получить и от предприятия, зарегистрировавшегося на Ларди и ничего не подозревая отправить груз. Риск очень велик. Целесообразность предложений, рассматриваемых на форуме, очень высокая.
Мое мнение, что верификация транспорта должна быть не на новом ресурсе, а в Ларди. Потому что данный ресурс, пользуется самой большой популярностью среди перевозчиков. Сверять номера – это самый эффективный способ безопасности, но к сожалению, на практике, не всегда это возможно.
Добавлю нотку позитива в тему, добрый человек поделился ссылкой http://www.056.ua/article/1079072 .
Надеюсь, что правоохранительным органам будет чем заняться.

Выбор Перевозчика- с GPS Мониторингом.
Да Может и Дороже Других фрахты -Но Гарантий Больше.
Вот у Меня Машинки Оборудованы GPS Мониторингом + Видео Регистрацией.
Мошенники Мне Вряд ли Позвонят.
Но Мои клиенты Всегда смогут проверить где их груз и в каком состоянии.
Обидно Другое что об этих технологиях вспоминают лишь тогда когда Груз -ТЮТЮ.
Ну и Последнее-Это Жадность.
Сколько от этого Людей Пострадало...............




Всех с Праздниками.
Работайте с Гарантией и Профессионалами!

Вот еще немного Информации.

У людей есть язык. Если человеку не лень, то он найдет возможность спросить у своего поставщика данные по машине. В общем, всегда можно что-то придумать. Было бы желание. Это не панацея, но если кто-то возит ликвидные грузы, используйте все возможности проверки. Вашему Заказчику будет приятно, что вы беспокоитесь, да и в случае чего это тоже будет только на пользу вам (по собственному опыту).

Хлопчики і дівчатка!
Зі святом вас усіх!
"під ЙОлочку" скажу вам таку вещь:
треба просто досконало вивчати, знати і дотримуватися правил і законів, які вже існують,
не треба винаходити "вЄлІсОпед"!
Головне в автоперевезенні - це що?
це:

1) переміщення вантажу на значну відстань тими суб'єктами, які вміють це робити професійно (ліцензія, реєстраційні свідоцтва... і досвід).
2) забеспечення збереження в дорозі кількості, якості та асортименту товару (через знання, виконання Конвенції ЦМР, або ж ТТН)
3) інколи - це ще строк доставки (що обговорюється в кожному конкретному договорі заявці і обумовлюється Конвенцією ЕСТР).
І на цьому все!
Звичайно, у тому випадку, коли перевезеннями не "занІмаЮтся",
а коли їх виконують.

Все інше - це від лукавого і від посередника:
схЄми,
крадло,
розвод,
кідалово
наїзди і т. ін.

Якщо вже і виконується перевезення через посередника,
то у водія повинна бути на руках правильно оформлена заявка,
і все!

Іще раз з Новим роком і Різдвом Хрестовим!

С Новым годом и Рождеством! Что- то перевозчиков на этом форуме не слышно! Никто не заикнулся о фактах не оплаты фрахтов экспедициями- мошенниками, у которых по несколько фирм, которые выкидывают заявки с основной, а подисывают с перевозчиками с дочкой и потом перевозчик, то ли не досмотрев, то ли по усталости, то ли машинально подписывает заявку и потом ищет безрезультатно свои заработанные денежки. Я понимаю озабоченность диспетчеров и экспедиторов, для Вас ( и не только) МРЭО открыло данные о транспорте владельцев, вход на сайт не дорого стоит. Лично моё предложение- разделите участников сайта на перевозчиков, владельцев груза и диспетчеров в рейтинге надёжности, ещё один важный момент, который должен быть принят на законодательном уровне, это получение (покупка) сим-карты мобильного оператора только с заключением довора, при наличии паспорта и т.д., а имеющшие № тел. зарегистрировать в течении, допустим 10-20 дней! Станет намного проще искать клоунов...

Новинки в технологиях создают люди и такие же люди находят как обмануть эти новинки. Никто не отменял проверку водителя на погрузке. У водителя есть ТТН на перевозку груза и данные грузополучателя. Все эти данные грузоотправитель отдает водителю в руки. Есть экспедитор, который в телефонном режиме проверит реальный водитель или подставной еще когда тот приедет на погрузку. Если возникнет вопрос об изменении маршрута выгрузки, то, как минимум, водитель должен связаться с грузоотправителем (номер мобильного необходимо сверить на погрузке, что бы избежать мошенничества), экспедитором и грузополучателем. Сверить стоимость фрахта еще до погрузки, приехав на склад. Такие элементарные мелочи помогут избежать 99% мошенничества. Еще стоит задуматься, если ставка у одного будет более выше, чем у других. Стоимость связи позволяет не полениться и прозвонить нескольких, что бы не попасть в ловушку.

Лучший способ пропихнуть что-то перевозчикам на Ларди-Транс и в принципе - это подать идею щедро приправив ее лозунгами "Избавимся от табуреток, от экспедиций!", "Посредники мешают нам работать!", "Повысим тарифы-уберем посредников")))
Тогда и за лицензирование, и за гарантированный фонд, и за верификацию, и даже за хренизацию проголосуют))))
Чистой воды популизм) Манипулиция)
Это что-то наподобие "Землю крестьянам", "власть народу" и т.п.)))))

А еще выделив жирным "БЕСПЛАТНО" - это же вообще сказка, голубая мечта перевозчика "прямой клиент. каждому перевозчику. бесплатно и делать ничего не надо"))))

Меня радует что Ларди подхватили мою идею и начали думать в этом направлении. Надеюсь, что все-таки это произойдет и у нас появится, пусть сначала и маленькое, но сообщество верифицированного транспорта с открытым монитрингом.
Этот прогресс в дальнейшем будет нарастать, это безусловно.

Эсли бы Ларди был монополистом, то може так и было бы... Тут стоит задуматься админу почему черный список с каждым днем растет, но это все впереди...Прогресс на месте не стоит...То, что ларди не сделает, сделают другие

Вот пример, и таких топиков сотни... https://lardi-trans.com/forum/topics/58/152519_page1#812963

Ще б Ларді виключали компанії з свого серверу які неоплачують перевізникам кошти це булоб непогано , є багато компаній в яких є негативні відгуки про не оплату перевізникам а вони працюють дальше , потрібно їх блокувати